| ○三条通りの拡幅・・・「遷都１３００年祭までに完成させる」と市長 |
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ＪＲ奈良駅からやすらぎの道まで。奈良のシンボルロードとして、現在の倍（１６ｍ）に。
全体事業費６３億円。２０年度４億１千万円。
※地権者６２名中、２１名が市長に反対の署名提出。「奈良らしさなくなる」と。
この中には、浄教寺の住職も。「ここは奈良らしい建物が必要や」と反対の意見。 |
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| ○ＪＲ奈良駅前広場の整備・・・遷都１３００年祭までにやりたい」と市長 |
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東 側：歩道橋の設置。今のバス通りをまたいで東側に降りる。事業費未定約１０億円。
ＪＲ旧駅舎を観光案内所として整備。２０年度１．５億円
西 側：ホテル日航奈良の隣に外資系ホテルを誘致（今夏）約3,000㎡の市有地を10億円で売って。高さ40ｍ。その少し南側に、保健所・教育センターの複合施設。
高さ40ｍ、別に塔屋が3.2ｍ。開発公社から８２億円で買い上げ、建物を入れると140億円。駅前の歩道橋は高さ不足で約70㎝足継ぎをする。
※西ノ京大池からの景観が問題になり議会で議論 |
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| ○ 京奈和・大和北道路・・・本体は国と県で１３００億円 |
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奈良インターから高架でアクセス道路。1.2ｋｍで270億円。（施工主体県、市未定）
※地元住民から、「街が分断される。高架をやめて」の署名7,000筆が県に提出。
ＪＲ南区画整理の関係地権者が「高架困る」の署名470筆を県に提出。 |
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| ○ 奈良県が県営プール廃止・・・そこにホテル誘致を発表。 |
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※プール廃止反対の署名、７、３３１筆が県に提出。 |
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| ○ 近鉄線を地下に |
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荒井知事「近鉄奈良線を西大寺から地下に」との案を。 |
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| ○ ＪＲ連続立体高架事業 |
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２０１０年完成、今年６月に高架開通。総事業費450億円。奈良市負担105億円。 |
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| ○ ＪＲ奈良駅南土地区画整理事業 |
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総事業費７８億７千万円。２０年度予算３億１千万円。 |
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| ○ 郊外に駐車場 |
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奈良県がパークアンドバスライド方式で、第２阪奈道路・追分ランプ付近に大きな駐車場をつくり、観光客をシャトルバスで運ぶ計画をすすめている。 |
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・藤原市長は今後、近鉄奈良駅周辺の整備を進めるといっている。
・あやめ池駅前広場とその前の道路拡幅。遊園地跡地に「文化芸術情報館」２０年度で設計
・都祁地域で合併記念公園１６億円。保育所・行政センター１６億円。
・遷都１３００年祭に２０億円。０８年度は３．５億円。
・現在県がすすめる三条大森道路工事の水道管敷設経費は市が負担・・６億６千万円。
※印は、住民運動の様子を記しています。
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